• 10/12/2006 13:13
• 

• Git! 0

  Kit! 0

Od kilku miesięcy myślę jak tu w swoim aucie podnieśc moc... znacznie ją podnieść...

*nitro odpada totalnie zniszczy mi silnik, no i dobór mocy jest "chwilowy"

*przeszczep silnika... raczej nie, mam silnik w bardzo dobrym stanie, znam go praktycznie od nowości, przebieg jedyne 70tyś w aucie z 89roku... szkoda... raczej.
no i większe silniki mają większą mase, inne skrzynie etc.

*turbo nie zmniejsza drastycznie żywotności silnika przy dbałości i systematyczności...

Zawsze myślałem ze turbo to cena rzędu 15-20 tyś. zł. A tu taka akcja:

Napisalem list do Grabowskiego:

Od dłuzszego czasu przymierzam się do założenia Turbiny do swojego auta.
> Zależy mi na przyroście mocy rzędu 100KM z litra pojemności.
>
> Auto:
> BMW E30 325i rocznik 89' Przebieg tylko 45tyś mil.
> zalezy mi by z 170KM dojśc do 250KM.
>
> Jaki jest przybliżony koszt włożenia turbiny do tego auta...


A odpowiedz dostałem taką:

Witam

Kompletna modyfikacja turbo soft (w podstawowej wersji) do BMW E30 325i
kosztuje 6100,- zł

Pozdrawiam

Teraz mam do Was pytanie...
CZY KTOŚ ZWAS ZNA FIRME GMS???
(Grabowki Motor Sport)

"Wychowywałem" swoj światopogląd na temat tuning mechanicznego pod skrzydłami Pana Chojnackiego i On jak zwykle bywa wśród rywali na rynku czy sporcie "gadał" na Grabowskiego...

Z drugiej strony 6tyś za turbo do 6cylindrowego auta to mało... sama dobra turbina kosztuje 6-8 tys....

Help!!! co Myślicie na ten temat??

linki:
http://www.chojnacki.com.pl/home.ht...

http://www.grabowski.com.pl/

• 10/12/2006 13:29
• 

• Git! 0

  Kit! 0

Moge polecic robote u Grabowskiego , cena tez jest ciekawa

• 10/12/2006 14:07
• 

• Git! 0

  Kit! 0

mój kumpel ma Lagunę I zaturbioną u Grabowskiego i nie ma z nią żadnych problemów...

• 10/12/2006 15:11
• 

• Git! 0

  Kit! 0

a już wiem czemu ten leszczyk pisze na streetracing ... bo na BMW dostał ode mnie bana za bluzganie hehehe
goń sie leszczu :D

• 10/12/2006 15:23
• 

• Git! 0

  Kit! 0

tak bo bluzgałem na Ciebie... zasłużyłeś :-p

• 10/12/2006 15:36
• 

• Git! 0

  Kit! 0

nitro nie niszczy silnika, jesli nie przesadzisz z dyszami, i zastosujesz np extra 50 lub 75KM.
z ta turbinka niezle by Ci pasował :)

ps.
mam dobry zestaw nitro do sprzedania akurat.

• 10/12/2006 15:45
• 

• Git! 0

  Kit! 0

za 6000 bodajze kolega ma do sprzedania E30 z silnikiem m50b25; )
mialo tam siedziec duze turbo , ale plany sie zmienily wiec jest do sprzedania :)

• 10/12/2006 16:29
• 

• Git! 0

  Kit! 0

>michael7s napisał
>nitro nie niszczy silnika, jesli nie przesadzisz z dyszami,
>i zastosujesz np extra 50 lub 75KM.
>z ta turbinka niezle by Ci pasował :)
>
>ps.
>mam dobry zestaw nitro do sprzedania akurat.
>

chyba jednak pozostane przy turbinie... jest bezpieczniejsza i 250KM w zupełności mi wystarczy... ale jak byś miał dobrą cene na to nitro... to może .... ale +50KM =300KM silnik padnie szybciutko. Musze pomyśleć.

Jak by co to na świeta wpadam na N2 OHU ...

• 10/12/2006 16:31
• 

• Git! 0

  Kit! 0

>gh0ly napisał
>za 6000 bodajze kolega ma do sprzedania E30 z silnikiem
>m50b25; )
>mialo tam siedziec duze turbo , ale plany sie zmienily wiec
>jest do sprzedania :)

Widzisz, Zapytaj kolege jak sie prowadzi auto...

Trakcja dla mnie to gówny wątek w aucie moc to dopełnienie.

• 10/12/2006 16:40
• 

• Git! 0

  Kit! 0

prawidlowo...z tym ze najlepszy w bmw jest moment obrotowy,....

• 10/12/2006 16:40
• 

• Git! 0

  Kit! 0

i przy czyms takim nici z trakcji:):)

• 10/12/2006 16:48
• 

• Git! 0

  Kit! 0

dokładnie...

w chwili obecnej wyrzucam automata i wrzucam manuala w firmie
Mcars Classic... i już zaczynam zbierać hajsy na turbinke... mysle ze w lutym zapukam do GMS.

Waga zestawu tubo jest mała i nie niesie za sobą aż tak dużych przeróbek w aucie :-D

• 10/12/2006 18:24
• 

• Git! 0

  Kit! 0

>RIKOPOLAND napisał
250KM w zupełności mi wystarczy... ale jak
>byś miał dobrą cene na to nitro... to
>może .... ale +50KM =300KM
>Musze pomyśleć.
>


cena takiego zestawu nowego to ponad 3tys. ja chce ok 1700.

>Jak by co to na świeta wpadam na N2 OHU ...

bede w Lndq, odezwij sie.

• 12/12/2006 14:29
• 

• Git! 0

  Kit! 0

Przecież system podtlenku prawidłowo założony na prawidłowych dyszach nie jest niebezpieczny. Podtlenek w momencie wtrystku do cylindra to przecież tlen i o ile nie będzie spalania stukowego i momentu obrotowego lub mocy przekraczającej wyrzymałość układu korbowo-tłokowego to nic się z silnikiem nie stanie. Nie wolno tylko przeginać z mocą na seryjnych korbach.